
政策是最大的“基本面”,2019年相机抉择的特征明显。内外部压力下,当下政策重心正在变化,“六稳”是新的工作要求,逆周期调节力度有所加大。我们认为2019年内外部因素交织的特征难改,政策相机抉择特征将更明显,政策方向根据实际情况灵活应对,贸易摩擦进展决定内需对冲力度,与经济下行趋势不匹配的严监管政策有可能微调,而房地产是2019年容易引发政策变局的核心变量,关注预期差。目前尚未看到“宽信用”强有力的措施,关注中央适度加杠杆以及房地产政策松动、地方政府隐性债务、非标的认定会否松动。
贤丰控股如今的变现能力似乎处于下滑态势,其他流动资产从2017年3月底的4.90亿元下滑到2018年3月的6114.1万元。长期股权投资也从2017年3月底的2431.62万元上升至8.89亿元。有财报分析人士认为,该公司股权投资大幅增加,货币资金大幅减少,也意味着长期投资变现能力有限。
座谈会后,陈吉宁、张国清共同签署《进一步加强京津战略合作框架协议(2018-2020年)》。在津期间,代表团考察了铁路天津西站和中新天津生态城服务中心、甘露溪公园、公用事业运行维护中心等。北京市领导林克庆、崔述强、隋振江、杨斌和市政府秘书长靳伟,市领导张玉卓、李毅、孙文魁、金湘军和市政府秘书长孟庆松参加。
而随着竞争的加剧,新能源汽车这片蓝海日益趋红,在这个过程中,大浪淘沙不可避免。沈晖认为,继燃油车企之后,新能源汽车企业或将迎来一波洗牌。“头部企业可能就两三家,另外一些不见得会死掉,但是也很难一下子发展起来。”此前,根据博世中国统计的数据显示,目前中国新造车企业已突破60家,但随着车市下行,资本的积极性受到较大打击,而造车又是一个不断“烧钱”的过程,“没有200亿就最好不要想造车”,蔚来汽车董事长李斌曾对此表示。事实上,在这样的情况下,目前已经有多家新造车企业陷入不利局面,如贾跃亭的FF汽车因资金与股东恒大不断交恶、奇点汽车被传因资金问题发不出员工工资。除此之外,一些实力较弱的新能源企业也悄无声息地关闭工厂并遣散了所有员工。接下来,如何在这场淘汰赛中存活下来,成为包括威马汽车在内的所有新造车企业需要考虑的首要问题。(经济观察网)
转股溢价率小幅压缩。截至5月4日转债市场的转股溢价率均值27.8%,环比下降0.8个百分点;纯债YTM 1.02%,环比下降了0.12个百分点。其中平价70元以下、70-90元、90-110元和110元以上转债的转股溢价率77.4%、23.7%、12.7%和-0.88%,环比分别变动-1.7、-0.07、0.7和-0.7个百分点。
责任编辑:潘翘楚新京报讯(记者 刘名洋 周世玲)今天(11月27日)凌晨,台湾演员高以翔在录制浙江卫视真人秀《追我吧》时,突发心源性猝死,抢救无效去世,年仅35岁。高以翔的经纪公司杰星传播有限公司工作人员告诉新京报记者,目前公司正在处理高以翔的后事。